宿迁锐志|丰田锐志刹车改装AP系列|广州赛驱改装

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改装刹车虽然被人认同，但有些车主反映丰田锐志改装刹车后刹车会出现抖动情况，以下是排除问题其中一种:

刹车盘和桥码平行度公差**过正常范围，如果是量产套件 锐志，这种问题非常少 AP racing改装锐志，如果有问题整个一批产品都有问题．如果自己匹配桥码和二手刹车盘一般出现问题都是这个原因．

      新锐志(在海外被称为Mark X) 2009年日本上市，2010年9月16日在中国上市 丰田锐志刹车改装AP系列，新锐志总体和海外版较为相似 AP9040刹车升级锐志，前大灯、中网和前保险杠以及雾灯和现款车型相比有较大的改动，前发动机舱占据车身的较大比例。尾部设计采用了层次感较强的线条，另外尾部排气管没有采用上一代的嵌入式设计。一代锐志的长宽高分别为4735mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志更宽更低，另外新锐志的轴距达到了2850mm，可以保证锐志内部空间的宽敞，消弱了车身尺寸短小对车内舒适性带来的不利影响。 　

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